正式开始之前，还是按老规矩办事吧，有一些人得需要点名感谢。如果没有他们的帮助与理解，旅游就无从谈起了，文章是更写不出来的了。
一。斯人版
在很久很久以前，说不定我那老祖宗的家谱还没开始写的时候，就有一些老前辈曾经借机抒发了一下自己对河西走廊的内心之情。虽然他们的那些小资文字并不能为我们的这些后代驴辈们提供任何出行上的方便，然而如果没有他们当年的那份小资情怀，我们今天出行时的乐趣也许就会随之荡然无存了。是以之，便在此处将他们当年的情怀再度引出，以为共鸣。
“单车欲问边，属国过居延。征蓬出汗塞，归燕入胡天。大漠孤烟直，长河落日圆。萧关逢侯骑，都护在燕然。”这是唐朝的先驴王维同学的一番肺腑之言，不过他的另一段游记也许能使人更上一层青楼。“渭城朝雨邑轻尘，客舍青青柳色新，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”只可惜啊，这份情感早已经被时光的磨合所一并带走；站在今天只剩下一个烽火燧的“阳关”之下，不知道还有几人能有想要举起酒杯的那份冲动？
先驴王之焕同学则有另外一番感慨。“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”之焕兄的游记自然写得是千古留传了，只是不知道当年从玉门关到阳关交通方不方便，王先驴能不能也象今天的吾等后驴们这般的“包马”一日多游？
再来听一段先驴李白的抒情游记。“明月出天山，苍茫云海间。长风几万里，吹度玉门关。汉下白登道，胡窥青海湾。由来征战地，不见有人还。戍客望边色，思归多苦颜。高楼当此夜，叹息应未闲。”我在这里可以证明，李先驴说的这些真不夸张，那天我在汉长城的脚下，只见太阳在空中一长条一长条的乌云之间若隐若现，云层流动之时，闭上眼也能感觉到“苍茫云海间，长风几万里”。。。。难以用语言描述。
前面为了感谢那些已经无缘相见的先驴们，尽说了这么些低沉的的话，也只怪先驴们都是男子汉大丈夫，象是遇着了塞外天寒居家烧饭点火不着这种事，想来必然也是操不上心的。因此最后要和这些先驴们道别了，还是饮酒作乐一番吧。来他一首先驴岑参的凉州曲。
“弯弯月出挂城头，城头月出照凉州。凉州七里十万家，胡人半解弹琵琶。琵琶一曲肠堪断，风萧萧兮夜漫漫。河西幕中多故人，故人别来三五春。花门楼前见秋草，岂能贫贱相看老。一生大笑能几回，斗酒相逢须醉倒。”
感谢你们了，先驴同志！
二。青春活力版
特别感谢新浪驴友“mobilelife”。此驴特别喜欢在没事的时候到处瞎逛，并且采用步行这种方式。她是一头头脑特别清楚的驴子，对旅行的把握与见解十分透彻，自己想去哪就能去哪，因此经常会弄出一些很奇怪的旅行线路出来。就象这一次的河西走廊之旅 (对於她来说是两年多以前)，我在驴坛的精品库里的甘肃部分从头翻到尾，发现了也就只有她一个人把河西走廊给相对完整的自助走了下来，并且真的是一个景点一个景点的用心去看 (我一直认为这是自助旅游的另一个细节) 。并且在后来的旅程中，我发现河西走廊其实并不是一条成熟的自助旅行线路，中间有很多的问题与困难，给旅行者带来的是诸多的不便与疑惑。因此从中可以想象的是，当时在也没人写过什么资料的时候，这头猛驴一个人把河西走廊这一段走完了，怎么说也是一件挺不容易的事啊。而我这一次的河西之旅，虽然说资料书是帮了很多出行方面的大忙，但如果说没有“mobilelife”的散文和后来的一些疑问解答，这一次河西之旅还真的就“佛来塞”(不那么顺利)了。
同时特别感谢新浪驴友“俺是个粗人”。粗人同学的一份国庆出游特别报告，写得很仔细也很实用，尤其是里面推荐的那个酒泉祁连宾馆，以及关于敦煌的包车细节都让我茅塞顿开，它为后面的那场实战砍价战役，可以说是铺下了坚实的路轨。
简说
早在华夏的历史有了文字记载以前，早期的氏族人类社会就已经在今天的河西走廊一带出现，与当时的长江流域以及黄河中下游流域的华人祖先，可以说是生活在相同的一个时期里的。秦始皇在统一了六国之后，在今天的河西走廊正式设立了代表中央集权的地方政府，前后共设敦煌，酒泉，武威，张掖等四郡。短命的秦王朝在不久后即告崩溃，原本处於大漠西方与北方的匈奴部落乘乱南下，占领了今天河西走廊的不少土地，并且胁迫了位於丝绸之路上的众多小国都得听从它的指挥。就在这同一个时期，刚刚坐稳了中原大位的西汉王朝，经连年内战后国力正处於虚弱阶段，在一场重要的战争里大败给匈奴 (刘邦险些被抓) 之后,就一直无力还手了。事情一直到汉武帝时方才有了转机，首先是张骞的两次西域之行 (并不怎么成功)，随后汉武帝即派遣了大将霍去病两次西征匈奴，取得了重大的胜利，并最终将匈奴从此赶出了河西走廊。
河西走廊其后的历史，可以说就完全与中原的命脉联系在一起了。从三国经东晋十六国到五凉时期，再经隋唐宋元明清直到今天，除去在宋朝期间曾经兴盛一时的西夏王朝以外 (以前看过电视剧“杨家将”的同学相信应该对这段历史会很熟悉)，河西走廊基本都是在“中国”的版图之内的。
河西走廊是丝绸之路从西安出发之后所经过的一个重要的狭长的通道。其东南边的门户可以说是武威，并就此沿著甘肃省的“骨头型”地势一路向西北方向延伸，按顺序途经张掖，酒泉，嘉峪关等地，最后在其西北边的门户敦煌就此打住。如果以这之间的铁路线的里程数作为参考标准，从武威至敦煌，大致有七八百公里那么远。
旅行综述
一脚踏进了甘肃省的地界，一片接一片的黄土与荒原，几乎就是眼睛里所能够看到的唯一的色彩与情调了。很难想象，一个匆匆而过的路人，会对眼前的这一幅景象所无动于衷。然而不管你发出的是何种的感叹，就在这一片情景单调的黄土高坡上，却曾经孕育出了一个十分浪漫的词眼，丝绸之路 (如果你从未曾有过机会听说过另一个词眼，河西走廊)。漫漫的丝绸之路从旧时的西京长安开始出发，一路向西延伸至欧洲腹地，其在中国甘肃境内的一大段，便是被称之为河西走廊的这一条非常具有人文历史价值的旅游路线。
也许用一些很直接的东西，能把事情说的更清楚一些。
“金张掖，银武威。”这是人们为了形容河西的富饶，所写下的赞美之词。
“夺我祁连山，使我六畜不藩息；夺我焉支山，使我妇女无颜色”。关于祁连山与焉支山的故事，就等你自己来搜寻好了。
“天下第一雄关”。想必大家都知道说的是谁吧。站在今天的嘉峪关关前，谁人又能够不暗自叹息着古远的那些个金戈铁马与遮天蔽日，哪怕到头来只是空怀一场。
“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。”今天的酒泉市里，还有专门制作夜光杯的商家。来来来，倒上一杯美酒，享受一段时光。
飞天侠，莫高窟。到了敦煌的旅行者们，总能被一些简单的数字所感染得热血沸腾。目的地格尔木：五百公里。目的地兰州：一千公里。目的地乌鲁木齐：一千公里。
当然，还有很多说不完的话。
走吧，走吧。
当你一路走过了河西走廊，感觉一定就象是做了场大梦。
旅行资料
很有可能，没有任何一种的英文功略书将能对你有完整的帮助。河西走廊上除去嘉峪关与敦煌这两个地方，对於鬼佬具有强大吸引力以外，象是武威，张掖，酒泉等地，洋鬼子是没几个人知道的，因此功略书上没有任何这些地方的记载。另外一个不推荐读者去使用英文功略书的原因是，我们自己的中文功略书有几本都相当不错，对於整条河西走廊的资料都非常的完整与实用。
笔者在这里推荐两本很不错的资料书，<<藏羚羊自助旅行手册>>系列的甘肃与宁夏分册，以及<<行者>>系列的甘肃与宁夏分册。就从笔者自己的所知与所感来说，抛开那些抄袭与盗版的出版商不谈，这两个系列可能是现在国人自己写得最好与最实用的自助旅行系列书。相比之下，藏羚羊的风格更加趋向于标准化一些，功略资料的排版方式十分的便利于读者的搜寻与查找；行者的风格则更加贴近于生活与旅行，以图文并贸的方式向读者展现出了一幅更加生动的画面。这两本书中你只要有其一即可，两书的内容都很全面与实用。
另外关于地图笔者再说几句。以上的两本功略书上都是有一些每个城市的大致示意图的。对於那些需要详细城区示意图的旅行者来说，由哈尔滨地图出版社出版的<<中国地图册>>是比较好用的一本，但是至少在2001版的书里，是没有张掖和酒泉这两个城市的地图的。不管怎么说，笔者还是觉得这在能买到的地图书里，算得上是比较不错的一本。除此之外，还有一本名字就叫做<<甘肃省地图册>>的书现在似乎很流行，到处的商家都在卖它，但是这本书对於河西走廊的自助旅游可以说是毫无用处，几乎没有任何一个旅游城市的资料显示，因此建议读者不要购买。
旅行气候
一月的河西走廊是只大冰库，而七月的它却是一方避暑的好行宫。
河西走廊的年度月均气温要比中原大陆都来得低一些。在冬天最冷的12月与1月里，日平均气温能在零下10摄氏度以下；在夏天时情况要好很多，其日间气温最高只有30摄氏度左右，并且晚上十分的凉爽，睡觉时得盖床棉被才行。因此对於旅行来说，在每年春夏之交与夏秋之交的这一段时间里，来河西走廊旅游将会是一件很惬意的事；而在寒冬腊月的十分来这旅游，等待你的只会有刺骨的寒风和茫茫的白雪。
综合起来说，笔者建议最好能够避开冬季到河西走廊来旅游。即使是抛开天气寒冷的这个问题不说，冬季旅游的开支往往要比其它时候要贵上很多-----具体原因将在文章下面的“旺季与淡季”中加以详说。
旺季与淡季
河西走廊旅游的淡季与旺季，是再也经渭分明不过的了。总体说来每年一般会有两个旅游高峰期，一个是在五一劳动节的前后，另一个是在十一国庆节左右。在这两段时间里，旅游团队的人马是以车辆的数目作为统计单位的，许多景点里估计都是一幅人山人海的景象。除去这两个高峰时段以外，其次便是每年的春天到秋天的时间段里，游客的数目虽然不是太多，但总还是能维持在一个相对稳定的程度。
在冬天最冷的那段时间里，河西走廊的旅游就象那漫天飞扬的冰雪一样的冷酷。笔者就是在这个极为特殊的时期前来造访的。说一件很有意思的事吧。1月初的某一天我在敦煌时，上午去看莫高窟的时候，细心的数了一下，整个上午来参观此地的游客只有4人；根据同行的讲解员所说，夏天的时候莫高窟的日接待人数能在三，四千人上下。接着那天下午我去了鸣沙山月牙泉风景区，在里面呆的三个小时里，愣是没有发现第2个游客的存在。这里笔者就把话说明白了，喜欢去“无人景点”的同学们注意了，冬天年底和年初的那几天，绝对是你出游河西走廊的最佳时机！不过这也是有代价的，代价就是你的旅行预算至少要被乘2乘3 (假设你已经对寒冷无所畏惧了)。
看到这里估计不少同学就会觉得奇怪了，冬天不是旅游的淡季吗，淡季怎么反而要花上更多的钱了？这里面的原因说起来倒也简单，就是因为冬天没人。象在河西走廊里精华地段的敦煌与嘉峪关，大部分的景点都在荒山野外的，距离城市非常非常的远，并且景点之间的距离也不近。因此几乎所有的旅行者都是采取包车游玩这种方式的。拿笔者上面举得那个例子来说，敦煌的“莫高窟--鸣沙山月牙泉”一日游的包车费用大致在80元/车上下；在旺季的时候，开车师傅只要沿着敦煌市区的主要干道开上两圈，就能把1车4个旅行者都给找齐了，平均下来不过20元/人。冬天的时候别说转两圈，就是等上两个小时那也是没有用的。笔者就是这种事情的无辜牺牲品，最后没办法只好忍痛做出了自己1人包车的“壮举”。现在想起来只有4个字的记忆，惨啊，惨啊。
总之吧，旺季与淡季这之间的利弊，还是读者自己来衡量好了。做出你自己觉得正确的选择，旅游时就一定不会后悔。
旅行健康与安全
在一般健康方面，有两个需要重点防护的对象。一个是应当避免因日夜气温的骤变，所带来的感冒发烧等事宜；另外一个则是甘肃的气候比较干燥，要注意多喝水多吃水果，以及做好其它相应的防护措施，比如说爱保护皮肤的女士，就应该准备好你出行时随时美容的工具。
河西走廊地区的生活与饮食卫生的状况，应该说与内陆地区是大致一样的。什么是应该避免的什么是应该注意的，在出行之前心里有个数就行了。
估计对於有些没有到过河西走廊的同学来说，可能是会对旅行安全这一方面有所顾忌的。造成这种担心的原因，很有可能是曾经听某某人说过，西部汉子路上动不动就拔刀斩人的故事；要么一定就是金庸古龙的小说看得太多了。事实上的情况是这样的，至少在河西走廊的这些城市里，甘肃人的那种纯朴与厚道，是一定能给旅行者的你带来深厚的印象的。做好你平时外出时所做的一切安全准备，避免一切与他人之间所不必要的争端，你在旅行安全这个问题上将很难出任何差错。
旅行困难
在河西走廊上旅行，语言应该说不会是个问题。这一路城市里的居民普通话都说的很好，不存在地方味过重而难以交流的问题。
这条线路上最大的旅行困难，应该得说是出在旅行自己身上----自助旅行的相应条件与设施都不怎么完善。这句话的意思，相信对于一个有经验的自助旅行者来说，应该并不难理解。西部人民的经济生活水准，长期以来一直落后于内陆地区；其实并不仅是在经济水平上，东与西有着很大的距离，许多关于理念上的东西，大家的所想所做也是有所不同的。打一个很直接的比方，你在河西走廊的某个小城市里搭乘长途班车，定在9点钟开；因为车站对班车的按时收发还是认真管理的，於是班车在9点钟准时离开了车站 (即使没有坐满)。后面的事就不是你能想到的了。出了车站以后，司机马上就把汽车停在了路边，自己到一旁去抽烟兼等人了。这一等可能是10分钟，半个小时，1个小时，或者是没有任何的期限。笔者对这种事的看法是，我们作为旅行者当然是要维护自己的权力，但是在遇到了这种特殊情况之下，还是多体谅一下当地人的思想，多给点宽容吧。克服一切旅途中的困难，有时候也能成为一种旅行里的快乐，是不是吧。
